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城市轨道交通客运组织形考作业一答案
城市轨道交通客运组织形考作业二答案
城市轨道交通客运组织形考作业三答案
城市轨道交通客运组织形考作业四答案
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城市轨道交通客运组织形考作业一答案
1.1863年1月10日，世界上第一条用明挖法施工的地铁在（）建成通车，列车用蒸汽机车牵引，线路全长约6.4km。
A.伦敦
B.巴黎
C.纽约
D.东京
答案：伦敦
2.从世界上第一条地下铁道的诞生，到（）电力驱动机车的研究成功，大大改善了地下铁道的环境，免除了污染环境的顾虑。
A.1870年
B.1879年
C.1899年
D.1900年
答案：1879年
3.（）地铁是世界上最豪华的地铁，有欧洲“地下宫殿”之称。
A.巴黎
B.莫斯科
C.伦敦
D.纽约
答案：莫斯科
4.根据北京交通发展的远期目标，北京轨道交通线网将于（）年达到2673km。
A.2025
B.2035
C.2045
D.2050
答案：2035
5.（）地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，成为我国第一个拥有地铁的城市。
A.北京
B.上海
C.广州
D.深圳
答案：北京
6.自动导向交通系统的优点是（）。
A.噪声较低
B.技术简单
C.速度快
D.输送能力强
答案：噪声较低
7.城市地铁高架中间站的站台宜采用（）站台。
A.岛式
B.侧式
C.混合式
D.单一式
答案：侧式
8.轻轨线路大多是（）。
A.单线
B.双线
C.支线
D.重合线
答案：双线
9.目前（）是独轨铁路最多的国家。
A.英国
B.美国
C.俄国
D.日本
答案：日本
10.独轨交通系统的站台为（）站台。
A.岛式
B.侧式
C.混合式
D.单一式
答案：岛式
11.从运营功能看，隧道、站台、线路、车辆、信号、通信等属于（）。
A.列车运行系统
B.客运服务系统
C.检修保障系统
D.导向交通系统
答案：列车运行系统
12.从乘客进站到上车、下车、出站，这几个环节的服务应该是以售检票和（）为中心的。
A.安全检查
B.车辆维护
C.乘客导向
D.乘客
答案：乘客导向
13.（）不仅是规划城市轨道交通网络、安排工程项目建设顺序、设计车站规模和选择车站设备容量的依据，也是轨道交通系统合理安排运力、编制运输计划、组织行车和分析运营效果的基础。
A.轨道交通车站
B.轨道交通系统
C.城市交通线路
D.客流
答案：客流
14.城市交通线路上的客流，是被实现了的（）。
A.城市交通需求
B.城市交通供给
C.城市交通
D.城市交通预测
答案：城市交通需求
15.（）是确定城市轨道交通系统建设规模的重要依据。
A.客流预测
B.乘客预测
C.车辆预测
D.需求预测
答案：需求预测
16.（）的基本思路是根据客流从过去到现在的变化规律来预测未来的客流。
A.时间序列客流预测方法
B.因果关系客流预测方法
C.德尔菲法
D.乘车系数法
答案：时间序列客流预测方法
17.在客流预测方法中，（）又称为专家调查法，是目前采用较多的定性预测方法之一。
A.德尔菲法
B.引力模型法
C.指数平滑法
D.主观判断法
答案：德尔菲法
18.定量预测方法有时间序列客流预测方法和（）客流预测方法两类。
A.距离远近
B.客流数量
C.因果关系
D.德尔菲法
答案：因果关系
19.乘车系数法是一种以（）和人均乘车次数来预测乘客发送量的方法。
A.人口
B.总人口
C.劳动力
D.人均数
答案：总人口
20.乘客情况抽样调查包括乘客构成情况调查和()情况调查两项。
A.乘客乘车
B.收入情况
C.运输方式
D.运营情况
答案：乘客乘车
21.我国多数城市的公共交通方式主要还是（）。
A.公共汽车
B.无轨电车
C.地铁
D.有轨电车
E.自行车
答案：公共汽车；无轨电车
22.城市地铁通常采用专用线路，没有平面交叉。线路除修建在地下隧道外，还有部分修建在（）。
A.地下
B.城郊
C.市区
D.地面
E.高架桥上
答案：地面；高架桥上
23.城市地铁车站按其运营功能划分为（）。
A.终点站
B.中间站
C.双线
D.换乘站
E.支线
答案：终点站；中间站；换乘站
24.地铁车站的站台设计为高站台，有（）等形式。
A.侧式
B.岛式
C.正式
D.混合式
E.环式
答案：侧式；岛式；混合式
25.自动导向交通系统的车站分为（）。
A.终点站
B.中间站
C.换乘站
D.管理站
E.服务站
答案：终点站；中间站；管理站
26.城市轨道交通系统的运营特性，主要表现在以下几方面（）。
A.系统联动性
B.调度指挥集中性
C.管理的严格性
D.服务的安全可靠性
E.技术的先进性
答案：系统联动性；调度指挥集中性；管理的严格性；服务的安全可靠性
27.城市轨道交通需求的基本特征是（ ）。
A.普遍存在性
B.复杂多样性
C.时空集散性
D.运营的有效性
E.政策决定性
答案：普遍存在性；复杂多样性；时空集散性；政策决定性
28.车站吸引区域客流预测模式是以车站确定的吸引区域来计算（）的客流量。
A.各站点
B.断面
C.线路
D.列车
E.售票点
答案：各站点；断面；线路
29.客流预测方法有许多种，但归纳起来无非是（）。
A.定量预测方法
B.建立客流预测模型
C.定性预测方法
D.提出方案
E.灵敏度分析
答案：定量预测方法；定性预测方法
30.全面客流调查的调查方式有（）。
A.随车调查
B.随人调查
C.站点调查
D.车站调查
E.线路调查
答案：随车调查；站点调查
31.新一代城市轨道交通将采用可调式转向架，以使列车在运行时能适应不同规矩的变化。（）
A.√
B.×
答案：√
32.纽约是当今世界地铁运行线路最长的城市，但设施较为成旧。（）
A.√
B.×
答案：√
33.城市轨道交通是世界上公认的“绿色交通方式”，与其他交通方式相比，污染明显减少。（）
A.√
B.×
答案：×
34.早期地铁站台多为岛式站台，现在较多选择的是侧式站台。（）
A.√
B.×
答案：×
35.城市地铁列车运行的最小间隔时间可达到80秒。（）
A.√
B.×
答案：×
36.城市地铁列车自动控制系统由列车、列车自动驾驶两个子系统组成。（）
A.√
B.×
答案：×
37.轻轨线路的设计方案虽然较多，但有固定的模式。（）
A.√
B.×
答案：×
38.1978年，国际公共交通联合会在比利时布鲁塞尔召开的会议上，把在有轨电车基础上发展而成的中等运量的新型有轨电车交通方式统一名称，定为“轻轨交通”，缩写为ERT。（ ）
A.√
B.×
答案：×
39.国外已建成的城市交通独轨铁路，单双线均有，但以双线为主。（）
A.√
B.×
答案：×
40.独轨铁路交通有噪声低、振动小、速度快、对城市的景象及日照等影响小的优点。（）
A.√
B.×
答案：×
41.1981年，英国伦敦首先建成了一条自动导向系统。（）
A.√
B.×
”
42.市郊铁路的线路和轨道形式与常规的铁路形式不相同。其特点是装备重型化，其运行速度比干线铁路高。（）
A.√
B.×
答案：×
43.换乘问题是城市轨道交通从网络运营发展到单线运营不能回避的问题。（）
A.√
B.×
答案：×
44.城市轨道交通系统的产品是人的移动而不是物的加工，这使得时间和空间的概念变得尤为重要。（）
A.√
B.×
答案：√
45.对城市轨道交通运营企业而言，技术管理的核心是规章制度，它是规范人员生产活动的行为准则。（）
A.√
B.×
答案：√
46.城市轨道交通的客流是指在单位时间内，线路上乘客流动人数。（）
A.√
B.×
答案：×
47.城市轨道交通的运输距离通常不太长，但两点间的联系通道呈复杂多样性。（）
A.√
B.×
答案：√
48.以断面客流量（人）表示时，城市轨道交通的客流量是指单位时间内沿不同方向通过运营线路某一断面的乘客数。（）
A.√
B.×
答案：×
49.上下行的最大客流断面一般在同一断面上。（）
A.√
B.×
答案：×
50.客流预测是以现行运输统计制度提供的部分基础资料为依据，辅以对城市、港口、车站等处的调查，然后在此基础上进行预测。
A.√
B.×
答案：√
51.车站吸引区域客流预测模式以线路为单位，以车站吸引区域范围半径及吸引区域内土地利用的性质对客流的影响来预测客流。（）
A.√
B.×
答案：×
52.因果关系客流预测方法与时间序列客流预测方法的区别在于：前者的自变量是时间，而后者的自变量是除时间以外的其他因素。（）
A.√
B.×
答案：√
53.线网规划阶段不需要把握全网客流估算。（）
A.√
B.×
答案：×
54.轨道交通系统的客流是动态变化着的，并且这种动态变化是没有规律的。（）
A.√
B.×
答案：×
55.乘客情况抽样调查有两种调查方式，即随车调查和随人调查。（）
A.√
B.×
答案：×
56.断面客流目测调查，这是一种经常性的客流抽样调查，根据需要，可选择一个或两个断面进行调查，一般是对最小客流断面进行调查，调查人员用目测估计各车辆内的乘客人数。（）
A.√
B.×
答案：×
57.全面客流调查中的站点调查是在车门处对全天运营时间内所有在车站上下车的乘客进行调查。（）
A.√
B.×
答案：×
58.节假日客流调查是一种专题性客流调查，一般通过问卷方式进行。（）
A.√
B.×
答案：√
59.全日客流量是用以确定城市轨道交通出入口、通道等设备容量的基础数据，尤其是在计算全日行车计划和车辆配备计划时。（）
A.√
B.×
答案：×
60.在断面客流量不均衡时，运营部门常采用在客流量较大的区段加开区段列车的措施。（）
A.√
B.×
答案：√
城市轨道交通客运组织形考作业二答案
1.（）是对运输计划期间轨道交通线路客流的规划，它是全日行车计划、车辆配备计划和列车交路计划编制的基础。
A.客流计划
B.客运
C.客运技术
D.计划
答案：客流计划
2.客流计划以（）资料作为编制基础，分步计算出各站上下车人数和断面客流量数据。
A.站间小时客流量
B.站间全天客流量
C.站间到发客流量
D.站间高峰客流量
答案：站间到发客流量
3.车辆定员的多少取决于车辆的尺寸、车厢内座位布置方式和（）。
A.车门设置数
B.列车编组辆数
C.满载率
D.舒适度
答案：车门设置数
4.列车编组辆数是以（）作为基本依据。
A.客流量
B.最大断面的客流量
C.每小时最大断面的客流量
D.高峰小时最大断面的客流量
答案：高峰小时最大断面的客流量
5.列车定员数是（）和车辆定员数的乘积。
A.列车编组辆数
B.车门设置数
C.车辆的尺寸
D.行车密度
答案：列车编组辆数
6.车辆配备计划是为完成全日行车计划而制订的（）安排计划。
A.运营车辆数
B.在修车辆数
C.车辆保有数
D.备用车辆数
答案：车辆保有数
7.（）的组织方案，既能满足运输需求，又能提高运营效益。
A.长交路
B.长短交路混行
C.短交路
D.折返交路
答案：长短交路混行
8.从行车组织的角度看，（）列车运行在各区段客流量不均衡情况下，会产生部分区段运能的浪费。
A.长交路
B.短交路
C.长短交路
D.混合交路
答案：长交路
9.列车运行到终点站或在短交路和长短交路情况下运行到中间折返站需要进行（）。
A.检修作业
B.进站作业
C.折返作业
D.出站作业
答案：折返作业
10.在采用（）时，列车空车走行少，折返时间较短；乘客能同时上下车，可以缩短停站时间。
A.站后折返方式
B.站前折返方式
C.直线折返方式
D.曲线折返方式
答案：站前折返方式
11.自动扶梯一般在扶梯的（）设有“紧急停止按钮”。
A.上口
B.下口
C.左下侧
D.右下侧
答案：右下侧
12.始发（终到）站一般设置在线路两端，除具有供乘客乘降的基本功能外，还可供列车（）、停车检修之用。
A.休息
B.换乘
C.折返
D.调头
答案：折返
13.一等站高峰小时进出站总客流量在（）。
A.3万人次以上
B.2～3万人次之间
C.1～2万人次之间
D.1万人次以下
答案：2～3万人次之间
14.客服中心设置在（）付费区与非付费区之间，为乘客提供售票、兑零、充值及乘客事务处理服务。
A.站台层
B.站厅层
C.出入口
D.闸机处
答案：站厅层
15.乘客入闸后，进入()，到站台等候列车到达。
A.非付费区
B.付费区
C.站厅层
D.进站口
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